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新凯美瑞售价低于现款的用意搭配

时间:2020-05-21 浏览量:1次
新凯美瑞售价低于现款的“用意”

  自从去年初八代雅阁公布价格投放市场的那一刻开始,广丰就坐不住了,特别是下半年后,眼看着雅阁逐步放量且一步步超过凯美瑞,广丰却只能用09款凯美瑞回应雅阁的反击,然而,这种挣扎并没有太多的实际效果。

这对冤家博弈的结果最终以八代雅阁的胜出而谢幕2008年:雅阁以170517辆的销量夺得08年中高级轿车市场的冠军,而凯美瑞153532辆的表现则显得有些被动。很显然,凯美瑞并不满足老二的位置。

对于这种不满足,广丰将通过本周三“改款凯美瑞的发布”表达出来。相比08年9月份就已推出的2009款凯美瑞,此次广丰的动作将会更加充满实质意义。之前的09款仅有G系列车型进行了升级,且外观没有任何变化,而改款凯美瑞不仅在前脸和尾灯造型有相应的改动——线条分别的进气格栅使得改款凯美瑞看起来充满锐气,以往四平八稳的感觉也很难再在改款凯美瑞身上找到。而且,从搜狐汽车获得的改款凯美瑞配置表也可看出,改款凯美瑞在配置方面也厚道了不少。

不仅如此,改款凯美瑞还新增了两款车型,分别是240E精英版和240VG-Book 智能领航版。广丰推出两款具有针对性的新车型想必是想抢占假想敌具备优势的细分市场。如果进行一个小总结的话,笔者认为,改款凯美瑞有三个亮点:一个是更加接近主流的动感造型,一个是舒适性配置方面会有所增加,一个是增加两款更有针对性的细分车型。

推新与降价仍是惯用手法

笔者联系了广丰销售部一位朋友,想就此感想与之交没有科学手段很难实现。今年流时,他回答得比较含蓄,主要强调了两点:除了想“借新”以冲击市场外,改款凯美瑞另外一个杀手锏是售价。第一点比较好理解,现款凯美瑞从06年中期上市至今,几次年型车都只能算是小打小闹,暂且不谈动力底盘等关键部件的升级,就连外观内饰等易操作的细节都未曾动刀。而18号发布的新款凯美瑞至少可以谈得上是一次小改款,外观也有所改动。所以在沉默两年多后,改款凯美瑞想“借新”冲击市场是有噱头的。

 另外一点则需要思考后才能有所明白,众所周知,牛头标一般不会以牺牲价格来换得市场占有率或者销量的增长。从A0级车到C级车,没有哪一款丰田车是具备“性价比”的,甚至在雅阁2.0L以18.18万的低价入市后,凯美瑞2.0L 19.78万的官方指导价仍雷打不动。不过从笔者最新获得的消息看,改款凯美瑞在价格方面将会有所松动,也就是说,周三公布的改款凯美瑞售价在让步后将比19.78万这个数字低。

表面上看,凯美瑞08年153532辆的总销量并不会很寒碜,但09年的中高级车市却截然不同。作为一款上市时间超过两年半的车型,凯美瑞的所面临的压力并不小。首先是整体行业增速放缓,据权威机构预测,09年整体车市只会保持5%的增长率,而乐观估计,中高级市场会有10%的增幅。尽管如此,但09年将至少有7款全新的中高级产品入市,这些竞争对手都将分流一块增量有限的蛋糕,可想而知,大量新车上市将加剧中高级市场的竞争,09年的中高级车市并不好玩。

从笔者最新获得的消息看,改款凯美瑞仍脱离不了当下国内车市主机厂最常惯用的一个手段——推新降价。只是,降价这个战术确实不能算是一种高明的营销手段。

2.0L车型或18.88万起

根据搜狐汽车评论员车来车往昨日的分析:经过2008年一年的发展,中高级车市场新的价格体系已经基本确立,整体产品比原来的售价下调了2万元左右。原本20万元中级车和中高级车的“分界线”早已不复存在,主流中高级品牌的2.0L车型的最低价格(指导价格)下降到了18万左右,而2.4L(包括和2.4L动力相近的2.3L、2.5L、1.8T车型)车型的最低价格下降到了22万左右(原来在24万左右)。

  笔者很认同这种说法,预计2009年中高级车市场的的价格体系将继续走低,其价格体系将进一步调整。几乎所有车型的最低价格都将调整到18万元左右,而多数车型2.4L的主流车型的价格也都将调整到22万元左右。这样,中高级车市场低配车型18万元左右、主流车型22万元左右的新价格体系将正式确立。这还只是站在指导价格的基础的分析,如果要是按照终端的实际售价来看的话,中高级市场的价格体系还将最少下调1万元。

现款凯美瑞的官方指导价2.0L车型是19.78万-23.78万,而2.4L车型则从21.98万横跨至26.98万。从凯美瑞08年的销售数据分析,凯美瑞在2.4L细分市场的优势明显,以114510 辆的表现胜出雅阁的86262辆。不过在2.0L车型低端市场,凯美瑞却不是北京年轻人自制姜饼屋迎圣诞雅阁的对手,39022的从大学中辍学数字还不及雅阁81830的一半。从这可以看出,凯美瑞在2.0L细分市场还有不少努力的空间。笔者推测,2.0L车型会是周三下午发布的小改款凯美瑞的重点所在,特别是价格方面。

按照广丰销售部朋友描述的,改款凯美瑞在价格上会有所让步。笔者推测,2.0L车型的售价也许才是调整的重点。参考目前19.78万的起步价和雅阁18.18万的售价,凯美瑞2.0L车型很可能会首次突破19万,进入18万区间,当然,这只是比较乐观的估计,不过,改款凯美瑞的起步价接近19万基本没有悬念。

在06年6月凯美瑞上市后,雅阁凯美瑞之争的传说就在国内开始续写,这对冤家的战场从太平洋彼岸的北美市场延伸至中国大陆,虽然从八代雅阁上市开始,凯美瑞就显得有些力不从心,利润和销量双双处于下风。不过,改款凯美瑞来了,且随着八代雅阁新车效应逐渐褪去,这场战争将进入真正的白热化状态。雅阁2.4L车型开始伸入凯美瑞的主场,凯美瑞2.0L也开始尝试分食雅阁主打的2.0L市场,也许,两年前的那一刻只是开幕而已,真正的持续战才刚刚开始。关于改款凯美瑞的最新消息,请关注搜狐汽车为您带来的第一时间报道。(文/柯云)

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